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絕緣魚尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。鐵路臌包魚尾板 P43-50絕緣魚尾板底板機架壓塊與夾板，機架固定安裝在底板的頂部外壁上，機架頂部外壁固定安裝有液壓缸，且液壓缸底部液壓桿延伸至機架的內腔中并與壓塊固定連接，機架頂部左右兩側內壁均固定安裝有電動伸縮桿。,還同時具有比常規裝配連接結構更高的夾具精度優勢，作為中銑加工夾具的進一步改進，在角鋼上與支撐板跨接的部位設置有凸耳，凸耳上設置有螺栓連接孔，支撐板通過螺栓及螺栓連接孔跨接在角鋼的兩個側邊上并實現可拆卸連接，上述支撐板的可拆卸跨接結構。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，鐵路臌包魚尾板 P43-50絕緣魚尾板其中圖是示出裝配有根的魚尾板設備的塔式起重機的桅桿的未裝配的結構元件與第二結構元件的立體圖圖是示出圖的魚尾板設備的魚尾板的側視圖圖是示出圖的魚尾板設備的魚尾板的前視圖圖是沿著圖的軸的截面視圖。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣魚尾板介紹
軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規定。
鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；鐵路臌包魚尾板 P43-50絕緣魚尾板采用液壓缸及設置在液壓缸的伸縮桿前端具有直角形狀的頂壓頭將直角型魚尾板并壓緊在座上，直角型魚尾板采用雙面，其壓緊牢固剛性好，利用鉆削動力頭鉆孔且能提高鉆孔精度，從而一方面縮短了加工時間，另一方面提高了加工質量，的。,本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術，盡管參照前述實施例對進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部技術特征進行等同替換，凡在的精神和原則之內。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規定。
我公司現貨供應軋制(材質:B7)、鑄造(材質:QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質量直接影響了整條軌道的運轉，因此，山東中煤呼吁廣大消費者在購買的時候要把質量放在前面。
絕緣魚尾板主要結構
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。鐵路臌包魚尾板 P43-50絕緣魚尾板其一方面提高了裝夾的效率，另一方面采用一次性裝夾提高了工件的加工精度，為了使得裝夾更加牢固，頂緊元件為液壓缸，支撐板的數量為兩個且間隔設置，考慮到裝夾后直角型魚尾板尾端為懸伸端。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
2024-03-07
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