不久前，寶格麗以長度僅為1.80毫米的腕表創下了全球最薄腕表的紀錄。 熱度還未結束，世界最薄手表的新紀錄再次形成。

強力打破這一紀錄的是一個意想不到的組合：Liga 和保時捷。

當鐘表界的“超級跑車”遇見真正的頂級超級跑車時，各自領域的頂尖前輩們將會交談與合作。

但誰也不會想到，他們的聯名腕表會選擇在“薄”領域再添一腳。

里加與保時捷聯合推出的全新RMUP-01腕表長度僅為1.75毫米，比寶格麗薄了0.05毫米。 這種肉眼幾乎看不見的變化，是鐘表行業微薄競爭中N個技術領域的突破。

腕表追求“薄”，最大的挑戰在于機芯。

與傳統底蓋兼作底板的設計不同，選擇將總長度僅1.18毫米的超扁平獨立機芯組裝至表殼內。 時、分、秒等功能分布在厚實、超薄的表殼設計中。

這款腕表所使用的機芯板經過特殊處理，并通過了一系列硬度測試，以承受超過 5,000Gs 的加速度沖擊。

該機芯由RM和APRP聯合開發。 這里需要說明的是，很多頂級腕表品牌的機芯背后的技術就是APRP。 APRP不僅為自家勞力士塑造了各種復雜機芯，還為朗格、萬國、香奈兒、卡地亞等品牌提供服務。

因此，薄弱的記錄背后似乎有強大的技術支撐。

正因如此，RMUP-01在擒縱結構上實現了創新突破。

通常，傳統的擒縱機構由保護銷和安全滾輪組成，以保護杠桿免受沖擊。

RMUP-01采用了全新的專利設計，通過超平面擒縱機構消除了這兩部分的存在，將“叉頭釘”和“安全板”分別放置在加長擒縱機構上，利用縱向空間的擴大減少了薄度。

表殼的形狀有點像圓角方形，時間顯示設置在手表上部的中央。

調節裝置也集成在這個巨大的表殼上，與我們熟悉的調節形式不同。 這款纖薄腕表的時間調整或上弦操作需要通過專用的“鑰匙”來完成。 打開。

時間顯示和指針的游絲機構均覆有藍寶石水晶玻璃，雙面均涂有防反光涂層。

另外，因為聯名的緣故，表殼上還加入了很多賽車元素，比如一眼就能看到的保時捷標志。

限量150枚，售價188.8萬歐元，折合人民幣約1260萬元。 只能說，這款纖薄腕表沒有辜負為它制定的新命名規則，在技術和價格上都“UP”了。

但無論如何，我要感謝 與保時捷的這次合作。 短短幾個月的時間，我們再次見證了一項新的纖薄腕表記錄的誕生。

這些挑戰極限、顛覆性的設計，恰恰是制表業不斷前進的最佳動力。

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