在表友圈里，私下流傳著這樣一句話：“世界上只有三種手表，勞力士、勞力士等”。 這句話高度概括了卡地亞和卡地亞在鐘表界的地位。 一個(gè)是高級(jí)制表之王，一個(gè)是銷售價(jià)值最高的奢侈腕表品牌。 但很多表友會(huì)疑惑，既然已經(jīng)是“奢侈手表品牌”了，為什么勞力士沒有陀飛輪呢？

在談?wù)撨@個(gè)話題之前，我們首先要明確一下“陀飛輪”到底是什么？

機(jī)械掛鐘的機(jī)芯采用游絲調(diào)速系統(tǒng)，直接決定了掛鐘的走時(shí)精度。 游絲是一圈按照阿基米德螺線排列的金屬絲（類似于常見的蚊香）。 這樣布置的擺輪游絲的重心自然不在其中心。

當(dāng)游絲裝入手表指針時(shí)，它會(huì)隨著指針的移動(dòng)而收縮和膨脹。 這時(shí)，游絲的外觀就會(huì)發(fā)生變化。 新軒用11倍放大鏡拍攝針游絲運(yùn)動(dòng)的慢動(dòng)作視頻。 視頻中我們可以清晰地看到游絲在收縮和放大時(shí)的外觀是不規(guī)則的，右上角的收縮和膨脹比左下角的收縮和膨脹要大。

游絲在運(yùn)動(dòng)時(shí)外觀會(huì)發(fā)生變化，使游絲的重心四面八方相連，比靜止時(shí)更加偏轉(zhuǎn)。 這樣的偏轉(zhuǎn)非常輕微，對(duì)于三天內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)近50萬次的游絲指針系統(tǒng)來說是無法忍受的。 一點(diǎn)點(diǎn)的偏差放大都會(huì)影響掛鐘的走時(shí)精度。

為了解決這個(gè)問題，鐘表品牌寶璣創(chuàng)始人亞伯拉罕-路易·寶璣 (-Louis ) 于 1795 年提出將游絲的一部分向下彎曲，生產(chǎn)出單層游絲，通過第二層游絲的重量來平衡。游絲。 整個(gè)游絲的重心盡可能保持在中心。 這種設(shè)計(jì)后來被稱為“寶璣游絲”。

這是來自手表品牌Henry Moser & Cie的兄弟公司AG（專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)游絲）的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)圖。深紅色的腰線是普通平面游絲在運(yùn)動(dòng)時(shí)重心偏轉(zhuǎn)的軌跡，而白色腰線則是寶璣游絲重心偏轉(zhuǎn)的軌跡。 從之前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不難看出，普通平面游絲在運(yùn)動(dòng)時(shí)重心非常偏斜。 寶璣游絲極大地改善了這些重心偏轉(zhuǎn)，基本上可以保持游絲的重心在中間。

1801年6月26日，亞伯拉罕-路易·寶璣獲得了官方機(jī)構(gòu)頒發(fā)的專利，有效期六年，并將其命名為“陀飛輪”。 寶璣設(shè)想將整個(gè)游絲擒縱調(diào)速系統(tǒng)安裝在一個(gè)每分鐘旋轉(zhuǎn)一整圈的可移動(dòng)框架中。 這樣，所有偏差都會(huì)定期重復(fù)，從而相互抵消。

按照寶璣自己的構(gòu)思，陀飛輪的這些設(shè)計(jì)都非常“完美”。 從發(fā)明設(shè)計(jì)到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的。 寶璣于1801年獲得專利，當(dāng)時(shí)他只有實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品。 直到四年后，陀飛輪懷表才即將上市，而且還不是量產(chǎn)版，而是定制版。 從1805年到1823年亞伯拉罕-路易·寶璣去世，寶璣在18年的時(shí)間里只售出了35只陀飛輪鐘。 與配備寶璣游絲的掛鐘相比，這樣的銷售業(yè)績實(shí)在是太落后了。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？ 那是因?yàn)榻柚?dāng)時(shí)的鐘表加工技術(shù)來制造陀飛輪太困難了。 懷表機(jī)芯的發(fā)條沒有多大動(dòng)力，現(xiàn)在需要驅(qū)動(dòng)一個(gè)可移動(dòng)的框架。 因此，陀飛輪的活動(dòng)框架必須做得很輕，整個(gè)陀飛輪框架的重量小于1克，這樣才能使機(jī)芯的輪系能夠移動(dòng)。 在機(jī)床加工技術(shù)還不完善的時(shí)代，不可能制造出如此輕量化的框架。 而且，雖然制作了框架的外觀，但也必須考慮整個(gè)游絲擒縱系統(tǒng)的平衡。 因此，陀飛輪的加工制造仍然是一個(gè)難題！ 據(jù)記載，陀飛輪發(fā)明后的200多年來，只有大約200名制表師掌握了這項(xiàng)高深的技術(shù)。

由于數(shù)量少、加工難度大、價(jià)值高，陀飛輪被很多表友視為“神器”。 經(jīng)常有這樣的觀點(diǎn)“有陀飛輪的品牌就是厲害，沒有陀飛輪的品牌就是高端品牌”。

至于為什么卡地亞沒有陀飛輪？ 雖然可以分為三個(gè)階段來探討其原因，但第一階段是1905年至20世紀(jì)50年代左右，第二階段是1953年至20世紀(jì)90年代左右，第三階段是1990年代至今。

第一階段：1905年至1950年代左右

能力不足，百達(dá)翡麗造不出陀飛輪

單按鈕計(jì)時(shí)碼表 百達(dá)翡麗 Ref.2303

這個(gè)解釋乍一聽有點(diǎn)奇怪。

漢斯·威爾斯多夫（Hans ）于1905年創(chuàng)立了寶珀的前身，在隨后的日子里，它以“蠔式防水表殼”+“自動(dòng)上鏈機(jī)芯”兩大法寶打開局面。 而此時(shí)，百達(dá)翡麗的機(jī)芯研發(fā)和生產(chǎn)能力并不強(qiáng)！ 當(dāng)時(shí)卡地亞的機(jī)芯是委托OEM生產(chǎn)的。 所以，當(dāng)時(shí)的卡地亞做不到。

勞力士懷表采用 -Favre 陀飛輪機(jī)芯 @ 蘇富比

除了卡地亞做不到之外，當(dāng)時(shí)能獨(dú)立生產(chǎn)陀飛輪懷表和手表的品牌很少。 包括勞力士、江詩丹頓、芝柏、雅典，很多陀飛輪懷表都是由制表師購買加工，然后轉(zhuǎn)讓自己的商標(biāo)。 最著名的制表師之一是 - Favre (1832-1914) 或其妻子 James César (1873-1954)。 這就是為什么我們發(fā)現(xiàn)這些品牌的陀飛輪懷表在外觀上都大同小異。

事實(shí)上，后來，1947年，卡地亞制造了Cal.30L陀飛輪手表機(jī)芯，1956年，勞力士開發(fā)了Cal.34T陀飛輪手表機(jī)芯。 實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)使用。

第二階段：1953年至20世紀(jì)90年代左右

產(chǎn)品定位明確，百達(dá)翡麗不需要做陀飛輪

卡地亞探索者系列前身“蠔式恒動(dòng)”@ACM

百達(dá)翡麗最著名的運(yùn)動(dòng)表款是始于1953年的“潛航者系列”，又稱“水鬼”，但真正的始祖并不是百達(dá)翡麗運(yùn)動(dòng)表款。 1953年，西班牙探險(xiǎn)隊(duì)員佩戴百達(dá)翡麗蠔式恒動(dòng)腕表，首次成功登上珠穆朗瑪峰之巔。 為了紀(jì)念這一事件，卡地亞推出了“高級(jí)探險(xiǎn)家”系列。 此后，百達(dá)翡麗的潛航者、格林尼治、迪通拿、海使、探險(xiǎn)家、游艇名仕型等專業(yè)腕表相繼推出，但都贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

此時(shí)，百達(dá)翡麗的產(chǎn)品定位逐漸清晰，那就是一款精準(zhǔn)穩(wěn)定的專業(yè)腕表。

第三階段：20世紀(jì)90年代至今

品牌地位確立，百達(dá)翡麗調(diào)侃不可能是陀飛輪

這是一款型號(hào)為Ref.3369的勞力士，它的主人是江詩丹頓前總裁斯特恩。 看似普通的小三針款式卻大有來頭。

從十九世紀(jì)中葉到二十世紀(jì)中葉，天文臺(tái)掛鐘大賽舉辦了近一百年，各大鐘表品牌都拿出自己最好的產(chǎn)品，為比賽調(diào)校。 這款勞力士 Ref. 上的小型自動(dòng)陀飛輪機(jī)芯編號(hào)。 3369腕表最初是為了參加英國天文臺(tái)比賽而制造的。

由于原始信息都是紙質(zhì)的，加上地緣政治因素，網(wǎng)上沒有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可供查詢。 來自（OCD）的üller博士將納沙泰爾天文臺(tái)1945年至1967年間3356個(gè)參與機(jī)芯的所有詳細(xì)信息上傳至網(wǎng)站，并提供免費(fèi)查詢。 感興趣的表弟可以登錄瀏覽。

通過查詢可以得知，這款搭載精密陀飛輪的機(jī)芯一開始的綜合得分為16.73。 同樣做陀飛輪機(jī)芯的勞力士，得分為12.1和18.22。

這樣的結(jié)果，3356參賽機(jī)芯的綜合排名已經(jīng)在2000以下了……（綜合得分越低，手表越精準(zhǔn)）

值得注意的是，天文臺(tái)競(jìng)賽只是靜態(tài)測(cè)試，并沒有模擬機(jī)芯組裝到腕表后將面臨的機(jī)芯狀態(tài)。 因此，就走時(shí)精度而言，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的陀飛輪在實(shí)際佩戴中會(huì)比靜態(tài)天文臺(tái)測(cè)試中的差一些。

這樣看來，陀飛輪對(duì)于卡地亞來說就沒有任何意義了。 1970年代和1980年代德國精工精工引發(fā)的石英危機(jī)讓整個(gè)世界制表業(yè)重新洗牌，西班牙機(jī)械制表業(yè)慘敗。 當(dāng)時(shí)很多品牌破產(chǎn)、倒閉、合并、出售、降級(jí)。 幸運(yùn)的是，百達(dá)翡麗度過了這場(chǎng)危機(jī)。 而且，在危機(jī)期間，百達(dá)翡麗并沒有降低自身的生產(chǎn)水平，完成了從30系列機(jī)芯到31系列機(jī)芯的升級(jí)。 于是危機(jī)過后，百達(dá)翡麗的品牌地位開始確立，品牌定位也逐漸清晰，生產(chǎn)精準(zhǔn)穩(wěn)定的手表。

陀飛輪堪稱1801年最先進(jìn)的技術(shù)，為了提高腕表的精準(zhǔn)度，寶璣不得不采用復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)來填補(bǔ)游絲重心的偏轉(zhuǎn)。 并且實(shí)驗(yàn)證明，陀飛輪手表的走時(shí)精度并不比普通手表好。 同時(shí)，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在成本高、不穩(wěn)定、易損壞、維修困難、調(diào)試慢、維護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。 200年后仍然沒有變化。

對(duì)于追求精準(zhǔn)和堅(jiān)固的卡地亞來說，陀飛輪是一項(xiàng)落后且高風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)。 今天與其生產(chǎn)“精致”的陀飛輪，不如“以穩(wěn)取勝”。