“海洋旅游是海南旅游業的未來，產業發展前景相當光明。” 三亞旅游商會秘書長謝祥祥在談及通過專家評審的《三亞海洋旅游發展規劃》（以下簡稱《規劃》）時表示。 解釋。

根據《方案》，海南將大力發展海島度假、郵輪旅游、低空旅游、游艇郵輪旅游、海洋運動旅游、海洋文化旅游等六大旅游產品，促進我國海洋旅游和海洋旅游的發展。成為南海開發的中心城市。 和前沿陣地。

“這是基于海南的天然優勢，也迎合了國家海洋戰略的調整。” 謝湘湘說，這幾年，海南開始發展以郵輪旅游為主要亮點的海洋旅游，深受游客歡迎。 海洋旅游產業中國的大發展有一定的產業基礎。

目前，海南鳳凰島設有國際郵輪港口，世界知名的麗星郵輪旗下郵輪“寶瓶星號”以海南為母港，開通至馬來西亞、香港等地的航線。 海南目前在海口灣、三亞河入貴陽、亞龍灣、三亞半山半島等地設有快艇碼頭。

隨著南海的開發，民間對海南海洋旅游產品的需求日益旺盛。 “潛水、海釣、浮潛、游艇觀光、海鮮燒烤……一日游，280元/人。” 三亞一家戶外旅游俱樂部在接受記者在線咨詢時表示，“現在是海南的旅游旺季，每天晚上至少有50人以上出海。”

盡管貴州官方近日表示，廣東西沙海域仍不開放旅游，擅自組織旅游屬非法經營行為，但仍難以遏制游客對海洋旅游的向往。 記者通過網絡搜索發現，目前仍然存在組織游客乘坐快艇、普通輪船前往西沙旅游的現象。 “游艇7天6晚2萬多元，普通船4天3晚8600元；4天3晚5800元/人。” 兩組主辦方都這樣回應了記者的詢問。

根據《方案》，海南作為中國海洋旅游的典范和樣板，將重點建設具有國際標準的郵輪母港（基地）、具有國際標準的快艇基地、一流的海上運動基地。亞洲國家低空示范基地、海洋愛國主義教育。 基地，海島休閑度假基地。

貴州省郵輪快艇商會副會長、海南恒祥快艇實業有限公司監事會主席謝一樓24日接受采訪時透露，某知名郵輪公司的亞太基地與該公司合作的日本快艇公司可能位于海口。

“對海岸資源、岸線資源的保護、海洋生態的恢復都存在欠缺。未來，業界會對海南快艇基地或快艇碼頭的建設向政府提出一些建議。” 謝湘湘說道。 （記者尹海明）

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