今年11月，有關(guān)部門(mén)在第二次公示的《蘇州市城市軌道交通二期（2010-2015年）建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作》中強(qiáng)調(diào)，為了更加合理規(guī)劃運(yùn)能和線路上海軌道交通3號(hào)線、5號(hào)線將“調(diào)位重組”，原3號(hào)線西段和5號(hào)線東段組成“新3號(hào)線”——這就是正式上線的線路。 原3號(hào)線東段和5號(hào)線西段組成“新5號(hào)線”。

軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3號(hào)線換線重組的部分原因是考慮分擔(dān)1號(hào)線的客流壓力。“從目前趨勢(shì)來(lái)看，3號(hào)線日均客流量1、2號(hào)線客流量30萬(wàn)，周日接近40萬(wàn)，節(jié)假日甚至超過(guò)60萬(wàn)大關(guān)，其中大部分集中在1號(hào)線。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看蘇州地鐵3號(hào)線延伸線，4號(hào)線等開(kāi)通后未來(lái)線路中，1號(hào)線的壓力會(huì)是最大的。”

去年6月，《蘇州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2010-2015年）調(diào)整環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》順利通過(guò)環(huán)保部審核。 隨后，9月19日至20日，我市召開(kāi)了3號(hào)線東段初步勘察報(bào)告和詳細(xì)勘察大綱審查會(huì)。來(lái)自北京、無(wú)錫等地的5位專(zhuān)家在聽(tīng)取詳細(xì)匯報(bào)后認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落實(shí)、法規(guī)齊全，也為3號(hào)線工程全面復(fù)工建設(shè)提供了保障。

12月16日凌晨4點(diǎn)，上海軌道交通3號(hào)線復(fù)工驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)將在上海軌道交通公司舉行，這標(biāo)志著軌道交通3號(hào)線建設(shè)即將恢復(fù)。 據(jù)了解，3號(hào)線總工期為60個(gè)月。 計(jì)劃隧道于2017年6月30日通車(chē)，鐵路于2018年10月30日通車(chē)蘇州地鐵3號(hào)線延伸線，2019年12月完成試運(yùn)營(yíng)。

全線設(shè)站37座，換乘站14座

3號(hào)線是武漢軌道交通網(wǎng)東西向的骨干線，連接高新區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和工業(yè)園區(qū)。 全長(zhǎng)45.185公里，總投資310萬(wàn)元。 3號(hào)線共設(shè)車(chē)站37座，換乘站14座，平均站寬1.242公里。

從最新發(fā)布的寧波軌道交通3號(hào)線示意圖（東鎮(zhèn)路站-義亭路站線路位置尚未最終確定）可以看出，3號(hào)線和已經(jīng)開(kāi)通的軌道交通1號(hào)線均在南通。 換乘樂(lè)園站、東方直門(mén)站，在寶帶大道站換乘2號(hào)線，在寶帶西路站換乘在建4號(hào)線，在竹園路站、星港街站、楓亭西路站換乘規(guī)劃5號(hào)線，在南通新區(qū)站、湖濱風(fēng)景區(qū)站換乘6號(hào)線，在群星二路站換乘7號(hào)線，在郭陽(yáng)路站換乘8號(hào)線，在華山路站、工業(yè)園站換乘1號(hào)線，換乘1號(hào)線S1華山路站、現(xiàn)代街站。

3號(hào)線全線設(shè)1個(gè)區(qū)間、1個(gè)停車(chē)場(chǎng)，其中西段1個(gè)車(chē)輛段，位于新區(qū)滸蜀關(guān)鎮(zhèn)，東段1個(gè)停車(chē)場(chǎng)，位于園區(qū)唯亭鎮(zhèn)。 全線設(shè)有主變電站3座。 與1號(hào)線共用杭州樂(lè)園主變電站，與2號(hào)線、4號(hào)線共用寶帶大道主變電站。

根據(jù)建設(shè)工程進(jìn)度安排，3號(hào)線計(jì)劃6月30日開(kāi)通，9月30日南站主體結(jié)構(gòu)施工完成，10月30日軌道開(kāi)通，電氣化線路將于2018年3月31日通車(chē)，計(jì)劃2019年12月建成通車(chē)。試運(yùn)營(yíng)，總工期60個(gè)月。

3號(hào)線西段與5號(hào)線東段換乘

據(jù)了解，去年10月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)《蘇州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2010-2019年）調(diào)整》，表明軌道交通3號(hào)線、5號(hào)線換位計(jì)劃約待最終確定。 11月，3號(hào)線工程調(diào)整及5號(hào)線工程可行性研究報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。 這為3號(hào)線工程的順利復(fù)工和5號(hào)線工程的后續(xù)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

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