但如今，交通部對汽車承運(yùn)商的整頓力度越來越大，用戶違規(guī)的成本也越來越大。 合規(guī)汽車運(yùn)營商將是未來的趨勢。 按照全新-2016款的說法，這自然是長頭轎車的機(jī)會(huì)。 -2016年還明確規(guī)定車身高度不得超過4m。 對于一般的平頭拖拉機(jī)來說，汽車不能完全放在車輛的前部，因?yàn)楦叨葧?huì)超過4m。 對于一般的平頭拖拉機(jī)，為了使車輛高度保持在4m以下，車頂?shù)谝惠v車只能縮回一定的距離。 圖3為一汽解放平頭轎車運(yùn)輸車。 長頭拖拉機(jī)完全可以避免這個(gè)麻煩，因?yàn)橐话汩L頭拖拉機(jī)比平頭拖拉機(jī)低。 比如本次交付儀式上的安杰長頭牽引車，車頂可以騰出足夠的空間放置一輛車（如圖），可以為拖車提供更多的裝載空間。 本次交付一汽物流的長頭半掛車運(yùn)輸車搭載7輛C級轎車和A級轎車混裝。 對于合規(guī)的半掛車運(yùn)輸車來說，裝載效率已經(jīng)非常高了。 據(jù)介紹，他們的長頭半掛車運(yùn)輸車配備了多個(gè)液壓跳板，可以根據(jù)需要進(jìn)行伸縮、移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。 因此一汽解放長春特種車分公司 官網(wǎng)，多種車型可以輕松混裝，大大提高了裝載效率。 根據(jù)不同車型和裝載方式，可裝載7至9輛汽車。 他們還向記者展示了他們的長頭半掛車運(yùn)輸車的四種不同的解決方案（圖6）。

雖然中置軸汽車運(yùn)輸車的裝載能力優(yōu)于半掛汽車運(yùn)輸車，但它應(yīng)該是我國汽車運(yùn)輸車未來的發(fā)展方向。 但由于中置橋汽車運(yùn)輸車在我國屬于全新車型，大多數(shù)駕駛員都沒有駕駛中置軸汽車運(yùn)輸車的經(jīng)驗(yàn)。 相比之下，目前半掛車運(yùn)輸車的司機(jī)資源更為豐富。 只要不超過高度一汽解放長春特種車分公司 官網(wǎng)，長頭半掛車比平頭半掛車可多運(yùn)一輛車，每年可增加收入近9萬元。 從價(jià)格上來說，長頭半掛轎車比中軸轎車便宜。 此類轎車產(chǎn)品目前在國內(nèi)還是獨(dú)一無二的。 測試

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