電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，地鐵轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)其進(jìn)一步的技術(shù)方案是控制單元處理器綜合電源電路信號(hào)調(diào)理電路驅(qū)動(dòng)電壓檢測(cè)電路顯示電路通訊電路和報(bào)警電路處理器通過綜合電源電路連接供電模塊和供電模塊，通過信號(hào)調(diào)理電路連接電流采樣單元，通過驅(qū)動(dòng)電壓檢測(cè)電路連接驅(qū)動(dòng)單元。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。地鐵轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)采用道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個(gè)工作階段的決策樹分別對(duì)預(yù)測(cè)集中每個(gè)電流數(shù)據(jù)的電流特征值進(jìn)行決策分類，獲得預(yù)測(cè)集中每個(gè)電流數(shù)據(jù)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)每個(gè)工作階段內(nèi)是否故障的分類結(jié)果，并在預(yù)測(cè)集中某一個(gè)電流數(shù)據(jù)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)任意一工作階段內(nèi)故障時(shí)確定異常的電流特征值，獲得道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)故障預(yù)測(cè)結(jié)果。,用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

 

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，地鐵轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的，控制電路模塊驅(qū)動(dòng)芯片，通過驅(qū)動(dòng)芯片控制高頻電壓變換電路控制信號(hào)的幅值以及雙斷開關(guān)的開啟和斷開，驅(qū)動(dòng)芯片及雙斷開關(guān)通過與電路供電，與電路通過雙控制進(jìn)行輸出，為驅(qū)動(dòng)芯片及雙斷開關(guān)供電，雙與驅(qū)動(dòng)芯片連接，控制驅(qū)動(dòng)芯片的工作。,該方法利用缺口左邊沿上的一點(diǎn)的豎直坐標(biāo)進(jìn)行判斷定反位位置信息。,星輪會(huì)在慣性作用下繼續(xù)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，一旦空間所在楔槽部位轉(zhuǎn)至順時(shí)針方向上緊挨子撥爪的滾柱，就會(huì)將其卡在星輪和外圈之間，形成自鎖，且隨著星輪的繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，越鎖越緊，從而實(shí)現(xiàn)輸出軸不帶動(dòng)撥爪轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，當(dāng)撥爪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器，主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機(jī)蓋等組成