大宗商品電商平臺會是未來的一大趨勢嗎？ 最近很多人都在問大宗商品電商，大宗商品電商的關鍵：“四流合一”，下面我們就來看看。

大宗商品發展依然坎坷。 近年來，在政府新政策的大力支持下，中國B2B電子商務市場交易規模逐漸增大。 2011年至2015年，國外B2B市場年復合下滑率達到22.68%。 大宗商品電商平臺也如雪后生菜一樣紛紛建立。

大宗商品電商會成為未來的一大趨勢嗎？

很多人說，未來六年將是B2B蓬勃發展的六年。 如果你還不相信這個說法，那么你可以回想一下六年前電子商務剛剛起步的時候。 那個時候，誰敢相信一個B2C網站三天的交易額可以達到500萬元以上？ 如果說，過去六年，阿里巴巴搶占了B2C市場，成為電商大潮中的最大贏家； 那么在未來的六年里，誰能把握B2B市場，成為新一代的大贏家呢？

近年來，在政府新政策的大力支持下，中國B2B電子商務市場交易規模逐漸增大。 2011年至2015年，國外B2B市場年復合下滑率達到22.68%。 大宗商品電商平臺也如雪后生菜一樣紛紛建立。 僅在鋼鐵行業，鞍鋼、鞍鋼、上海鋼印、大中鋼鐵、歐普鋼鐵、武格等數十家企業開通了網上電商平臺，可見大多數企業已經預見到商品電商平臺的必然趨勢。 電子商務具有低成本、高效率、高效益的特點，為企業、制造商和個人消費者提供了新的交易渠道。 商品電子商務為買家和賣家提供了便捷、安全的交易平臺，實現在線支付、貨運和金融服務，在微觀層面促進買家和賣家的交易效率，并通過電子商務的產業集群效應促進產業鏈的發展。 ——宏觀層面的商業。 發展。

大宗商品電子商務不同于普通消費品電子商務。 它并不是簡單地將線下交易轉移到線上。 鑒于大宗商品不同于普通消費品的特點，其電子商務也需要將網上交易與金融、物流結合起來。 商品通常具有同質性，并被用作農工業生產的原材料。 產業鏈上游的商品具有價格波動大、供求量大的特點。 據悉，為了便于交易，大宗商品還必須滿足易于分級和標準化、易于儲存和運輸的特點。 大宗商品的大量供需需要較高的資本充足率，倉儲需求是必然的環節。 大宗商品的這一特性促進了大宗商品電子商務交易在發展過程中與貨運、金融等相關領域的融合。 越緊密，交易、物流、金融服務的融合與創新現已成為大宗商品電商發展的主要趨勢。

大宗商品電商關鍵：“四流合一”

所謂“四流”，即交易流、資金流、信息流、貨運流。 大宗商品電商的關鍵是實現“四流合一”，即通過信息、物流、金融的融合解決大宗商品電商發展中遇到的問題，實現大宗商品電商的“四流合一”。盈利模式多元化和全行業整合。 連鎖服務。 交易流、資金流、信息流、貨運之間有何關系？ 這四種流中，交易為主導，貨運為支撐； 電商平臺是軀體，交易是靈魂，金融是血液，貨運是骨架。

首先，交易流是整合整個線上產業鏈的基礎。

電子商務的本質是什么？ 就是利用互聯網把線下交易搬到線上，但與相關領域融合后，其影響力會更大。 當前大宗商品電商平臺存在的問題是盈利模式較為單一。 主要有兩種模式：會員信息費和廣告費以及網上大宗交易服務。 一個僅靠廣告費支撐的平臺，如果不發展自己的核心能力，就很難進一步發展。 然而，大部分以交易傭金為主的電商平臺尚未實現盈利。 如何才能打破不斷燒錢的尷尬局面？ ，還是要尋求電子商務的本質。 如果大宗電商最終不能高效率、低成本地完成交易，就無法給用戶帶來核心價值，也就無法在電商的大潮中站穩腳跟。

大宗商品電商若想謀劃縱深發展，必須回歸現貨交易。 電商的本質是增本增效，將整個產業鏈上下游整合在電商平臺上實現交易，在提高交易效率的基礎上增加整個產業的成本。

以鋼鐵行業為例，整個產業鏈，從上游原材料供應商、鋼廠，到貿易商、終端用鋼企業，全省大大小小的企業數以百萬計，每晚都發生無數交易。 大宗商品電商平臺最重要的任務就是以更低的成本、更高的效率實現企業的在線交易。 目前交易方式主要有以下幾種：掛牌交易、競價交易、倉單交易、合約交易、中長期交易。 大宗商品電商平臺不僅可以撮合交易，還可以提供金融、貨運服務，將中下游的加工服務和全產業鏈的融資需求整合到線上，實現全產業鏈的資源整合。產業鏈。

第二點，資金流的穩定是企業發展的保障。

電商平臺推出的相應金融產品不僅滿足了中小企業的需求，也滿足了平臺自身多元化盈利模式的需求。 融資是產業鏈上下游中小企業最關心的問題。 健康的資金鏈可以保證大宗商品交易的順利進行。 大宗商品電商平臺也為此推出了相關線上金融服務。 一方面可以滿足中小企業的需求。 解決融資難問題，另一方面也可以避免價格波動帶來的損失。 大宗商品電商平臺可以讓供應鏈金融成為平臺未來的核心競爭優勢。

從融資主體來看，融資產品主要有三類。 針對上游企業，可推出預收款金融產品，主要包括國外買方單一保理、國內賣方保理、出口雙重保理、應收賬款質押融資、應收賬款融資、訂單融資等金融產品； 針對核心企業可推出預收款金融產品，包括差額回購、階段性擔保/回購、廠家擔保等； 可為下游企業推出標準倉單質押、非標準倉單質押、現金單質押融資、浮動抵押貸款等存貨金融產品。大宗商品電商平臺不僅為企業提供融資服務，還為企業提供融資服務。和長期交易，幫助企業實現套利，靈活應對大宗商品價格波動帶來的風險，保證資金流的穩定性。

第三點，貨運是流通環節中最基本的環節。

是控制貨源質量和交易進度的重要載體，信息化的倉儲貨運網絡也是降低成本、高效交易的基礎。 對于大宗商品交易來說，由于其供貨量較大，跨區域交易難度較大，對貨運系統在運輸工具、成本、效率等方面提出了更高的要求。 對于商品交易而言，貨運服務是支撐交易的基礎。 倉儲貨運服務不僅包括倉儲、加工、運輸、配送，還包括質押監管。

將貨運與金融結合發展供應鏈金融是大宗商品電商未來的趨勢。 隨著電子商務的發展和信息技術的進步，貨運服務進一步升級并與金融緊密結合。 貨運與金融的協調發展需要進一步加強貨運系統的信息化建設。 更加智能化、一體化的貨運系統將成為未來的發展趨勢，有效實現貨運的智能調度管理，整合貨運核心業務流程，加強貨運管理。物流的合理化增加了貨運消耗，從而增加了貨運成本，減少了流通量成本。

貨運體系的建立模式主要有自建、第三方貨運、自建與第三方貨運相結合三種模式。

一是自建貨運配送中心的供應鏈貨運模式。 這些模式需要大量的資金投入，企業需要常年經過大量的專業論證和實踐才能打造。 這類自建貨運的電商平臺主要有易迅、蘇寧、國美、沃爾瑪等，這類電商企業的共同特點是擁有充足的資金儲備，同時，他們的線下倉儲資源也非常豐富，因此擁有自建貨運的先天優勢。 由于這些企業經營的是生活必需品消費品，典型的B2C模式對供應鏈后端的倉儲有很大的需求。 自建倉儲貨運系統還可以有效降低供應鏈后端的成本。

二是利用第三方貨運的供應鏈貨運模式。 之所以采用第三方貨運，是為了讓企業更好地集中資源建設核心能力。 對于需要發展自身優勢的中小企業來說，使用第三方貨運是一個不錯的選擇。 目前國外很多鋼鐵電商平臺都采用第三方貨代，既不需要花費大量精力搭建自己的貨代系統，又可以實現平臺對倉儲、貨代的需求。 并且考慮到鋼鐵電商平臺的長遠發展，僅僅依靠第三方很可能會給企業的發展帶來困難，所以此時可以考慮第三種貨運模式。

第三種供應鏈貨運模式是自建貨運與第三方貨運相結合。 對于電商平臺來說，非核心業務部分可以與第三方貨代合作外包。 謀劃長遠發展，核心業務必然離不開貨運體系的升級改造。 公司正在進行具體裝修，有必要參與。 這時可以采取多種手段，比如注資、收購、整合等。 中國五礦集團采取了重建、新建、收購、整合四大方式。 2014年整合了20多家倉儲公司，極大豐富了倉儲貨運能力。

最后，信息流與大數據的結合可以創造產業鏈的附加值。 數據收集后，建立不同分類的數據庫，經過分析可以指導企業決策和營銷活動。 阿里巴巴收集了大量大中型企業的日常資金和貨物交易數據。 基于這些數據，可以分析企業信用，檢測異常情況和可能的欺詐行為，并據此決定是否放貸或放款金額。 一些國外金融機構會廣泛分析目標客戶群數據、各種交易數據和定價數據等，然后設計適合目標客戶群的金融產品。 這是C2B領域的一個應用。

商品交易信息流伴隨著整個交易過程，能夠充分反映用戶的行為。 經過進一步處理和分析，碎片化的信息可以整合成有價值的內容，指導企業決策和營銷活動并帶來價值。 此外，基于大數據和云服務，商品電商平臺還可以提供信息租售、數據租售、行業分析報告、行業資訊、精準營銷等服務，并發展多種業態的利潤。

事實上，大宗商品電商的商業模式創新應結合行業需求，依托產業鏈資源。 客戶提供價值最大化的服務。

以上就是大宗商品電商的相關介紹，小編就介紹到這里了，希望對您有所幫助。

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